全新一代 CR-V e:HEV，电动化时代更适合国内家庭的好车
在电动化浪潮之下，燃油车已经不再是年轻消费者的购车首选，有着低用车成本、驾乘舒适等特点的新能源车，越来越受消费者青睐。然而，现阶段的新能源车，都难以摆脱充电桩的束缚，使车辆的出行自由度受限。而无需专门去充电，就能获得低成本、高品质出行的油电混动车型，显然是当前大环境之下，更适合国内普通家庭的车型。
事实上，搭载了混合动力系统的车型，相较于普通燃油车，不仅综合油耗能得到大幅降低，节省了用车成本。而且在驾驶过程中，还能带来更平顺的加速、更敏捷的动力响应、更静谧的空间等优点。而相对于依赖电池电量的新能源车型，混合动力汽车无需专门去充电，能够完全摆脱对充电桩的依赖，做到说走就走，与燃油车一样没有出行自由度的限制。超越燃油、媲美电车，出色的混动系统应有的技能
那么，混合动力车型该怎么选呢？全新上市，官方指导价为 19.99 万元起的东风本田全新一代 CR-V e:HEV，或许就是电动化时代更适合国内家庭选购的车型。新车搭载本田第四代 i-MMD 混动系统，其核心部件经过全面优化，以优于燃油车、媲美电动车的驾乘体验，为用户提供无补能焦虑、无安全风险、爽快平顺静谧的全场景电驱体验，满足用户多场景的出行需求。
(资料图片仅供参考)
如果说全新一代 CR-V e:HEV 的动力做了加法，那么，对于用户关注的油耗表现就是精准的减法。新车的综合油耗仅为 5.49L/100km（WLTC 工况），与搭载 1.5T 发动机，WLTC 综合油耗为 7.31L/100km 的燃油版车型相比，节油率达到了 25.8%，为用户带来堪称完美的高能低耗用车体验。
此外，经过全面优化升级的第四代 i-MMD 系统，各方面的性能均有明显提升，其 NVH 表现、平顺性等方面，远超普通燃油车。至于全新的 IPU 和 PCU，能够让系统在纯电驱动、油电混合驱动以及发动机直驱三种模式之间无声无息地切换，并且在起步、市区行驶、强加速、减速这些大部分的日常场景中，都优先使用电机驱动，为车辆创造爽快、平顺的驾乘体验。CR-V e:HEV ——全能好车的终极形态一台好车，不只是一套优秀的动力系统就足够了，还不能忽略舒适性、配置、安全、品质等因素。
CR-V 作为城市 SUV 的开创者，长期占据国内 SUV 销量榜前列，其综合性能早已得到了市场的验证。而全新一代 CR-V，则是在此前车型的基础上，叠加了各种 BUFF，满足消费者 " 既要又要还要 " 各种需求的全能车型。新车搭载了 Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，用户可通过语音口令，即可轻松实现导航、娱乐等功能的操作，并拥有无框 HUD、AR 实景导航等先进配置，让出行生活更智能。在安全方面，新车除了拥有高刚性车架外，还配置了可实现 360 ° 检测的 Honda SENSING 360 安全超感系统，同时全系搭载 10 个安全气囊，为车上所有乘员提供全面的安全防护。另外，作为一款 " 带电 " 车型，用户也无需对电池安全有任何顾虑。本田深耕混合动力多年，凭借 20 多年的技术积累，以及全球 400 万混动用户的口碑， i-MMD 混合动力系统在安全性、耐久性、可靠性等方面历经考验，安全有保障。至于车辆的品质，更是 CR-V 的强项。该车继在 2009-2012 年连续四年同级车型保值率第一名后，又在 2018-2022 年连续五年获得 J.D.Power 同级车型保值率第一。在国内上市 19 年间，成为了超过 270 万用户的选择，是有口皆碑的全能车型。
在国内，东风本田 CR-V 就是城市 SUV 的代名词，是最懂国内消费者需求的 " 王者级 " 车型。全新一代 CR-V，凭借更时尚的设计、更智能的配置、更多变的空间，在国内上市以来，排名一直位居合资 SUV 销量榜前列。在本田第四代 i-MMD 这套更好的混合动力系统加持下，全新一代 CR-V 不仅成为唯一一款涵盖燃油、混动、插电混动三种动力系统的城市 SUV，还在技术、实用性、智能化等多个维度，再次超越同级车型，为用户带来全能出行体验。全新一代 CR-V e:HEV，就是城市 SUV 王者的终极进化形态，更是电动化潮流下，更适合国内家庭用户选择的全能好车。( 本文仅为作者个人观点，不代表 DearAuto 立场。 )
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广东格林律师事务所李国勇律师
